TECHNIK MECHANIK LOTNICZY
to specjalista zajmujący się obsługą liniową i hangarową statków powietrznych.
AIRCRAFT MAINTENANCE TECHNICIAN
It is a specialist dealing with line and hangar maintenance of aircraft.
Informacje dodatkowe:
Uczniowie w trakcie nauki odbywają szkolenie praktyczne w formie:
- laboratoriów (pracownie szkolne)
- zajęć praktycznych (Centrum Kształcenia Zawodowego w Rzeszowie, Pratt & Whitney Aero Power, Linetech S.A.)
- zajęć praktycznych obsługowych (Linetech S.A, Ośrodek Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej, Aeroklub Rzeszowski)
- praktyk zawodowych (Linetech S.A., Ośrodek Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej, Aeroklub Rzeszowski, Aeroklub Podkarpacki w Krośnie, EADS PZL Warszawa Okęcie, Pratt & Whitney Aero Power, Heli Onei inne).
Zajęcia praktyczne z zakresu obróbki mechanicznej odbywają się w Centrum Kształcenia Zawodowego (CKZ) w Rzeszowie, a z zakresu montażu i serwisowania silników lotniczychw Pratt & Whitney Aero Power.
Zajęcia praktyczne obsługowe statków powietrznych odbywają się w rzeczywistym środowisku obsługowym Linetech S.A., Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej (OKL) w Jasionce i Aeroklubu Rzeszowskiego (AR) w Jasionce.
Praktyki zawodowe realizowane są w Linetech S.A., Ośrodku Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej, Aeroklubie Rzeszowskim w Jasionce, Aeroklubie Podkarpackim w Krośnie, EADS PZL Warszawa Okęcie, Pratt & Whitney Aero Power, Heli One i wielu innych firmach lotniczych).
Nasi partnerzy :
- Pratt & Whitney AeroPower Rzeszów – światowy lider w zakresie projektowania, produkcji oraz napraw pomocniczych jednostek zasilających APU do wszelkiego typu samolotów pasażerskich
- Linetech S.A. – największa na polskim rynku organizacja MRO z kapitałem prywatnym.Najbardziej dynamicznie rozwijająca się firma MRO w Europie środkowo – wschodniej. Prowadzi działalność w siedmiu polskich portach lotniczych:Warszawie, Poznaniu, Katowicach, Krakowie, Gdańsku, Rzeszowie i Wrocławiu. Dzięki najnowocześniejszym w Europie Środkowej hangarom w Katowicach i w Rzeszowie, wykonuje najbardziej skomplikowane przeglądy techniczne, jak i naprawy strukturalne dużych samolotów pasażerskich.
- Ośrodek Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej (OKL) – największy w Polsce cywilny ośrodek kształcenia pilotów i mechaników lotniczych. Jest jednostką organizacyjną Politechniki Rzeszowskiej, powołaną do prowadzenia szkoleń dla uzyskania licencji, uprawnień oraz kwalifikacji lotniczych.
- Aeroklub Rzeszowski – jest stowarzyszeniem posiadającym status organizacji pożytku publicznego i posiada osobowość prawną. Aeroklub Rzeszowski jako organizacja pożytku publicznego prowadzi rozległą działalność edukacyjną i wychowawczą głównie wśród młodzieży oraz popularyzatorską w zakresie lotnictwa.
Uczniowie ZSM w zawodzie technik mechanik lotniczy maja możliwość odbywania w okresie wakacyjnym płatnych staży zawodowych w firmie Linetech S.A. na lotniskach Warszawa Okęcie, Katowice Pyrzowice i Rzeszów Jasionka.
- klasa do licencji B3 mechanika lotniczego (program szkolenia certyfikowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego)
- klasa patronacka Pratt& Whitney Aero Power (profil: produkcja silników lotniczych)
- klasa patronacka Linetech S.A. (profil: serwisowanie dużych statków powietrznych)
Kwalifikacje uzyskiwane w wyniku kształcenia:
- Kwalifikacja MG.31. – wykonywanie obsługi liniowej i hangarowej statków powietrznych
Absolwent kończący szkołę w zawodzie technik mechanik będzie przygotowany do wykonywania zadań zawodowych w zakresie:
- Czytanie i wykonywanie rysunków technicznych elementów konstrukcji, podzespołów i części statków powietrznych,
- Czytanie i opracowywanie schematów logicznych, ideowych i montażowych instalacji i podzespołów statków powietrznych,
- Projektowanie prostych podzespołów i części oraz projektowanie procesów regeneracyjnych podzespołów i części statków powietrznych,
- Wykonywanie i dokumentowanie planowej obsługi technicznej statków powietrznych, ich instalacji i podzespołów zgodnie z obowiązującą w tym zakresie dokumentacją techniczną,
- Wykonywanie i dokumentowanie modyfikacji i napraw statków powietrznych zgodnie z obowiązującą w tym zakresie dokumentacją techniczną,
- Projektowanie i realizowanie procesów poszukiwania niesprawności w instalacjach statków powietrznych z wykorzystaniem dokumentacji technicznej przeznaczonej o tego celu oraz dokumentowanie tych procesów,
- Prawidłowe rozpoznawanie oraz montaż i demontaż podzespołów i części statków powietrznych z wykorzystaniem dokumentacji technicznej przeznaczonej do tego celu oraz dokumentowanie tych procesów,
- Posługiwanie się właściwymi narzędziami i sprzętem naziemnej obsługi statków powietrznych i ocena ich przydatności do użytkowania,
- Organizowanie i nadzorowanie przebiegu procesów obsługowych ze szczególnym uwzględnieniem stosowania właściwej dokumentacji technologicznej i wykonawczej, materiałów, narzędzi i aparatury diagnostycznej oraz parametrów technicznych procesów,
- Samodzielne opracowywanie prostej dokumentacji technicznej i planistycznej procesów obsługowo-naprawczych statków powietrznych i ich podzespołów,
- Organizowanie stanowiska pracy w zakresie przygotowania odpowiednich narzędzi i środków transportu oraz zapewnienie bezpieczeństwa pracy,
- Prowadzenie racjonalnej gospodarki materiałami eksploatacyjnymi i częściami zamiennymi,
- Uczestniczenie w przygotowaniach statków powietrznych do wykonywania i poświadczania obsługi technicznej,
- Kontrolowanie przestrzeganie przepisów prawa lotniczego
Zakłady projektowe i produkcyjne przemysłu lotniczego :
- bezpośrednio przy produkcji lub remoncie podzespołów lotniczych,
- przy opracowaniach konstrukcyjnych i technologicznych płatowca, zespołów napędowych i ich podzespołów lub przy ich regeneracji i naprawach,
- przy obsłudze stanowisk pomiarowych i badawczych,
- przy projektowaniu narzędzi oraz opracowywaniu dokumentacji dla nich,
- w służbach planistycznych i zaopatrzeniowych.
Służby techniczne lotnictwa wojskowego oraz organizacji obsługowych lotnictwa cywilnego :
- przy bezpośredniej obsłudze i naprawach sprzętu lotniczego jako wykonawca lub licencjonowany personel poświadczający kategorii A, B1, B2, B3 lub C,
- przy opracowaniach konstrukcyjnych i technologicznych napraw płatowca oraz podzespołów statków powietrznych,
- przy obsłudze i naprawach narzędzi i wyposażenia,
- przy obsłudze dokumentacji technicznej,
- w służbach zapewnienia jakości,
- w służbach planistycznych i zaopatrzeniowych.
Baza dydaktyczna i warunki kształcenia:
Szkolenie praktyczne realizowane jest w formie zajęć laboratoryjnych, zajęć praktycznych , zajęć praktycznych obsługowych oraz praktyk zawodowych. Uczniowie korzystają między innymi z następujących pracowni:
- Pracownia komunikacji w języku obcym (ZSM)
- Pracownia rysunku technicznego (ZSM)
- Pracownia elektrotechniki i elektroniki (CKZ)
- Pracownia budowy i eksploatacji statków powietrznych (AR)
- Pracownia lotniczych zespołów napędowych (AR)
- Pracownia aerodynamiki i mechaniki lotu (CKZ)
- Warsztaty mechaniczne (CKZ)
- Pracownia awioniki (OKL)
- Pracownia komputerowego wspomagania pomiarów i kontroli jakości (CKZ)
- Pracownia nowoczesnych obrabiarek konwencjonalnych (CKZ)
- Pracownia badań materiałowych (CKZ)
